P

Ciężka trakcja górnicza dla koparek o pojemności 65-70 ton.Standardowy silnik hydrauliczny ciężkozasilny OEM z zintegrowaną wieloetapową skrzynią biegów z redukcją planetarną, zaprojektowany specjalnie dla Hitachi ZX650LC-3, ZX670LCH-3,i koparki produkcyjne ZX670LCR-3.

(Władze zweryfikowane za pośrednictwem bazy danych inżynierskich Hitachi i specsheets heavy mining)

Niezrównoważony bieg pod ciężkimi obciążeniami lub metalowe odłamki na magnesowej wtyczce skrzyni biegów?W trudnych operacjach kopalnych Hitachi ZX670 generuje nieustanne naprężenie przeciwobrotowe.W czasie jazdyWykorzystując nasze precyzyjnie dopasowane łożyska zębowe, możemy uzyskać zęby, które nie są w stanie się zwinąć.9254461urządzenie podróżne przywraca fabryczną siatkę zębów przekładni, całkowicie uszczelnia komorę smarową z dwoma stożkami i przywraca symetryczne ciśnienie 480 kN.

P: Czy ten napęd podróżny będzie śruby bezpośrednio na mojej ZX670LCR-3 wzmocniony podwozie kamieniołomu?Odpowiedź: Tak, jest to dokładny 1:1 zamiennik z numerem fabrycznym9254461Wzorzec ścieżkowego ramy mocowania śrub, ciężkiej napędu kołowego rejestru, i wysokiego ciśnienia podzielony płaszczyzny hydraulicznych portów odpowiadają specyfikacji OEM fabryki z zero zmian.

P: Jaka jest zalecana procedura włączenia oleju do skrzynki biegów po zainstalowaniu tego urządzenia?Odpowiedź: Wypełnić węzeł planetarnego redukcji wysokiej klasy smarem dla biegów o wysokim ciśnieniu (SAE 80W-90 lub SAE 85W-140 dla ekstremalnych klimatów).Wykonać kompletny początkowy odpływ oleju z przekładni i ponownie napełnić po pierwszych 100 godzinach pracy, aby oczyścić pierwotne cząstki pościelowe, po czym następują normalne 500-godzinne przerwy w pracy.

P: Jak?9254461Związek z innymi numerami Hitachi.9254462a takżeZmiany i zmiany?A:9254461,9254462, orazZmiany i zmianyWszystkie posiadają identyczne obudowy hydrauliczne o pojemności 34,3 MPa, współczynniki redukcji wewnętrznej,i koła śrub podwozia, umożliwiając bezproblemowe pokrycie zapasów pojedynczej jednostki.

P: Jak zabezpieczyć ciężkie 465 kg napędu do transportu kontenerowego za granicę?Odpowiedź: Każdy zestaw jest obróbany ochronnym wewnętrznym olejem, hermetycznie uszczelnionym cieplnie w grubej poliwrapie inhibitora korozji pary (VCI),i przymocowane do ciężkiego konstrukcyjnego drewnianego skidu zamkniętego w certyfikowanej przez ISPM-15 zapłukiwanej drewnianej skrzyni zbudowanej do obsługi wózków widłowych i przewozu towarowego morskim.