208-27-00242 208-27-00241 Napęd końcowy dla KOMATSU PC300-7 PC400-7 PC400LC-7 PC450-7 PC450LC-7 PC400-7EO PC400LC-7EO PC450-7EO PC450LC-7EO Redukcja silnika gąsienicowego koparki

• Nazwa części: Pełny zespół przekładni głównej (hydrauliczny silnik jezdny + zintegrowane urządzenie napędowe gąsienicy z reduktorem planetarnym)
• Definicja strony OEM:
  208-27-00241 = Przekładnia główna lewa
  208-27-00242 = Przekładnia główna prawa
• Numery części do wymiany krzyżowej:
  Zastąpienie PN: 208-27-00240, 208-27-00312
  Pasująca głowica silnika wewnętrznego przesuwu: 706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421
• Kompatybilne modele ciężkich koparek (klasa 30–45 ton, wersja standardowa i E0)
  Komatsu PC300-7
  Komatsu PC400-7, PC400LC-7, PC400-7EO, PC400LC-7EO
  Komatsu PC450-7, PC450LC-7, PC450-7EO, PC450LC-7EO
  Pasuje również do PC400-8, PC400LC-8, PC450-8, PC450LC-8 do wymiany krzyżowej
• Dostępne opcje jakości:
  ✅ Oryginalna, oryginalna, fabrycznie nowa
  ✅ Profesjonalnie, w pełni przebudowany (wymiana wszystkich elementów zużywających się + kalibracja na stanowisku badawczym)
  ✅ Wysoka precyzja Premium Aftermarket Nowość
• Polityka gwarancyjna: 12 miesięcy na jednostki oryginalne i regenerowane; 6–12 miesięcy w przypadku montażu na rynku wtórnym
• Przybliżona waga netto: 1750 kg
• Stan zapasów: W magazynie, wysyłka w ciągu 3–7 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia

• Dokładna konstrukcja OEM dopasowana do oryginalnego układu hydraulicznego Komatsu, doskonale kompatybilna ze standardowymi maszynami Dash-7 i wersjami emisji EU E0
• Wbudowany dwubiegowy zawór zmiany biegów: tryb dużej prędkości do przenoszenia miejsca budowy, tryb niskiej prędkości i wysokiego momentu obrotowego do wspinania się po zboczach, błotnistego terenu i ciężkich wykopów górniczych
• Zintegrowany, uruchamiany sprężynowo, zwalniany hydraulicznie, wielotarczowy hamulec postojowy + wbudowany zawór przeciwwagi, zapobiega poślizgowi gąsienic na pochyłościach i eliminuje wstrząsy hydrauliczne podczas przełączania do przodu/do tyłu
• Konstrukcja podwójnej przekładni planetarnej zapewnia duży moment obrotowy, dużą odporność na przeciążenia i stabilną pracę w trudnych warunkach pracy podczas długotrwałego wydobycia i masowych robót ziemnych
• Bezpośrednia wymiana przykręcana z identycznym układem otworów montażowych, położeniem otworu olejowego i interfejsem wielowypustu koła łańcuchowego; podczas naprawy w terenie nie są wymagane żadne modyfikacje cięcia, spawania ani obróbki mechanicznej
• Kute przekładnie planetarne ze stali stopowej poddane obróbce cieplnej poprzez hartowanie i odpuszczanie, zapewniające doskonałą odporność na zużycie; gruba żeliwna obudowa wyposażona w wytrzymały pływający zespół uszczelniający blokujący przedostawanie się błota, wody i pyłu
• Każdy gotowy zespół przed wysyłką przechodzi pełną próbę ciśnieniową, kontrolę szczelności wewnętrznej, kontrolę działania hamulców, próbę zmiany biegów przy dwóch prędkościach i weryfikację wytrzymałości podczas docierania; Certyfikat ISO9001 i CE

• Typ zespołu: Kompletny napęd główny (silnik jezdny + zintegrowany zespół dwustopniowego reduktora planetarnego)
• Typ silnika: Silnik z tłokiem osiowym o zmiennym wydatku
• Maksymalne ciśnienie nadmiarowe systemu: 37,3 MPa (373 bary)
• Tryb jazdy: Możliwość przełączania jazdy z dwiema prędkościami, wysoką/niską
• Konstrukcja hamulca: Statyczny hamulec postojowy uruchamiany sprężyną, zwalniany hydraulicznie
• Forma redukcji: Dwustopniowa redukcja przekładni planetarnej
• Rozróżnienie boków: 208-27-00241 Lewa strona, 208-27-00242 Prawa strona (nie można zamieniać lewego i prawego)
• Interfejs wyjściowy: standardowy splajn OEM dopasowany do piasty zębatki

PC300-7, PC400-7, PC400LC-7, PC400-7EO, PC400LC-7EO, PC450-7, PC450LC-7, PC450-7EO, PC450LC-7EO

208-27-00241, 208-27-00242, 208-27-00240, 208-27-00312

706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421

PC400-8, PC400LC-8, PC450-8, PC450LC-8

• Od ponad 13 lat specjalizujemy się w napędach głównych i silnikach jezdnych do ciężkich koparek górniczych Komatsu o masie 30–50 ton
• Dostępne są trzy klasy jakości, które odpowiadają różnym budżetom i surowym wymaganiom placu budowy
• Ścisły system kontroli jakości przychodzącej i wychodzącej gwarantujący długoterminową stabilną żywotność
• Wystarczające zapasy przechowywane w magazynie w Kantonie, elastyczne rozwiązania w zakresie transportu morskiego i lotniczego na całym świecie
• Profesjonalny zespół inżynierów zapewnia wskazówki dotyczące instalacji na miejscu, rozwiązywanie problemów i długoterminowe wsparcie techniczne po sprzedaży
• Kompletny, jednoczęściowy zespół do bezpośredniej wymiany, skutecznie skracający czas przestoju maszyny i cykl konserwacji

Odp.: Nr 208-27-00241 to dedykowana lewa przekładnia główna, 208-27-00242 to dedykowana prawa przekładnia główna; układ wewnętrznego obwodu oleju jest inny, montaż krzyżowy spowoduje nieprawidłową prędkość jazdy, słabą przyczepność lub awarię ruchu.

O: Tak. Jeśli planetarna przekładnia redukcyjna pozostanie nienaruszona bez uszkodzeń przekładni lub wycieków oleju, można wymienić tylko wadliwą głowicę silnika (numery części serii 706-8J), aby znacznie obniżyć koszty konserwacji.

Odp.: Zregenerowany napęd główny zastępuje wszystkie zużyte wewnętrzne części eksploatacyjne (tłok, płytka zaworowa, przekładnie planetarne, tarcze cierne, uszczelki olejowe), w pełni przetestowany na stanowisku badawczym zgodnie ze standardami wydajności OEM, co zapewnia korzyści kosztowe. Oryginał nowy to oryginalny, fabrycznie nowy zespół, w pełni zgodny z rysunkami fabrycznymi i specyfikacjami Komatsu.

Odp.: Towary są w magazynie i wysyłane w ciągu 3–7 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia. Dostępne są opcje wysyłki morskiej i lotniczej na cały świat.