19031-04500 19031-03600 Końcowy napęd do Takeuchi TB15 | Silnik jezdny Nachi PHV-2B

Duża moc trakcyjna dla kompaktowego kopania rowów. Bezpośredni zamiennik OEM silnika jezdnego Nachi PHV-2B z zintegrowaną wytrzymałą przekładnią redukcyjną, zaprojektowany specjalnie dla minikoparek Takeuchi TB15.

1. Techniczne dane eksploatacyjne

(Zweryfikowane dane inżynieryjne dla Google Rich Snippets i wyszukiwania zakupów)

2. Rozwiązywanie problemów z kawitacją i niskimi prędkościami obrotowymi Takeuchi TB15

Słyszysz rytmiczne stukanie podczas zjazdu lub zauważasz opóźnione hamowanie gąsienic na pochyłościach? Przy dużej maksymalnej pojemności 670,8 cm³/obr, Takeuchi TB15 wymaga stabilnego ciśnienia zwrotnego hydrauliki. W zużytych napędach PHV-2B zmęczone sprężyny zaworu zwrotnego i wytarte płyty zaworowe nie są w stanie tłumić zjazdu. Powoduje to poważną kawitację (pęcherzyki powietrza) w cylindrze silnika, powodując ścieranie mosiężnych butów tłokowych i obniżając moment obrotowy napędu znacznie poniżej fabrycznej wartości 2420 Nm. Instalacja fabrycznie nowego19031-04500 końcowego napędu przywraca pełne tłumienie płynu, zatrzymuje pulsowanie hydrauliki i gwarantuje pewne hamowanie gąsienic na stromych zboczach.

3. Często zadawane pytania (techniczne i handlowe)

Dla właścicieli i operatorów maszyn (wgląd dla klienta)

P: Czy ten silnik PHV-2B może bezpośrednio zastąpić starszy numer części Takeuchi19031-04400? O: Tak. Numery części19031-04400, 19031-03600, i19031-04500 stanowią bezpośrednie zamienniki fabryczne dla TB15. Kołnierz mocowania ramy, wzór śrub koła napędowego i pozycje głównych przewodów hydraulicznych pasują do Twojego istniejącego układu.

P: Jaki jest najważniejszy krok w zapobieganiu kawitacji podczas uruchamiania nowego napędu? O: Nigdy nie pozwól, aby koparka zjechała swobodnie po rampie natychmiast po instalacji. Pełnie cyklicznie uruchamiaj dźwignie jazdy hydraulicznej z gąsienicami uniesionymi nad ziemią przez 3–5 minut. Pozwoli to na usunięcie uwięzionych pęcherzyków powietrza z grupy obrotowej PHV-2B przed obciążeniem gąsienic pełną masą maszyny.

Dla dealerów sprzętu i warsztatów naprawczych (wgląd dla partnerów biznesowych)

P: Jak ten zespół PHV-2B wypada w porównaniu z lżejszymi napędami jezdnymi PHV-1B? O: PHV-2B zapewnia znacznie większą pojemność (670,8 cm³/obr w porównaniu do 458,3 cm³/obr) i maksymalną moc wyjściową 2420 Nm (w porównaniu do 1510 Nm w PHV-1B). Zapewnia dużą siłę przyczepności potrzebną do konstrukcji podwozia Takeuchi o dużym uciągu.

P: Jak transport morski/lotniczy jest chroniony przed uszkodzeniem uszczelnień? O: Każda jednostka jest wewnętrznie traktowana płynem hydraulicznym zapobiegającym rdzewieniu, zabezpieczona wysokiej jakości zatyczkami portów blokującymi wnikanie brudu, zapakowana próżniowo w grubą folię polietylenową i zabezpieczona w drewnianej skrzyni certyfikowanej do eksportu.