JAK TWÓJ OLEJ HYDRAULICZNY PO CISZY ZABIJA TWOJE URZĄDZENIE KOŃCOWE KOPARKI

JAK TWÓJ OLEJ HYDRAULICZNY PO CISZY NISZCZY PRZEKŁADNIE OBROTOWE TWOJEJ MINIKOPARKI

Większość artykułów o przekładniach obrotowych skupia się na oleju przekładniowym w piaście planetarnej. Jednak przekładnia obrotowa minikoparki to tak naprawdę dwa systemy w jednej obudowie: zestaw przekładni planetarnych smarowany olejem przekładniowym i hydrauliczny silnik jezdny zasilany olejem hydraulicznym maszyny. Ten drugi system jest miejscem, gdzie zaczyna się większość przedwczesnych awarii – a winowajcą jest stan oleju hydraulicznego przepływającego z reszty maszyny. Oto, jak niewidoczny olej cicho niszczy przekładnię obrotową od wewnątrz.

Przekładnia obrotowa znajduje się na końcu całego układu maszyny

Twoja przekładnia obrotowa nie ma własnego, prywatnego źródła oleju. Dzieli ten sam olej hydrauliczny, który zasila pompę, główny zawór sterujący, silnik obrotu i każdy cylinder. Jakiekolwiek zanieczyszczenia obecne w dowolnym miejscu tego układu ostatecznie trafiają do silnika jezdnego.

Ma to znaczenie, ponieważ silnik jezdny posiada jedne z najmniejszych luzów w całej maszynie – tłoki, płytkę zaworową i tarczę pochyłą, które poruszają się na filmach olejowych o grubości mierzonej w mikronach. Cząstki, które bez szkody przechodzą przez duży cylinder, zarysują te precyzyjne powierzchnie.

Trzy sposoby, w jakie zły olej hydrauliczny atakuje silnik

1. Zużycie ścierne spowodowane zanieczyszczeniem cząstkami stałymi. Brud, piasek i fragmenty metalu krążące w oleju działają jak płynny papier ścierny. Rysują płytkę zaworową i gniazda tłoków, zwiększając luzy. W miarę wzrostu luzów olej przepływa wewnętrznie zamiast wykonywać pracę – silnik obraca się wolniej, przegrzewa się i traci moment obrotowy. Jest to klasyczny objaw „słaby na gorąco”.

2. Utrata filmu smarnego z powodu zdegradowanego oleju. Olej hydrauliczny, który przegrzał się lub postarzał, traci swoją lepkość i pakiet dodatków. Film ochronny między ruchomymi częściami staje się cieńszy, co pozwala na kontakt metalu z metalem. Gdy zaczyna się zarysowanie, przyspiesza: każda uszkodzona powierzchnia uwalnia więcej cząstek, które powodują dalsze uszkodzenia.

3. Woda i napowietrzenie. Zanieczyszczenie wodą (z mycia, kondensacji lub uszkodzonej chłodnicy) powoduje korozję i niszczy właściwości smarne oleju. Pęcherzyki powietrza powodują kawitację – maleńkie implozje, które powodują wżery na płytce zaworowej i elementach wewnętrznych silnika. Oba pozostawiają ten sam ślad: wyjący silnik i szybkie zużycie wewnętrzne.

Reakcja łańcuchowa: jedna awaria napędza kolejną

Niebezpieczne jest to, jak te awarie kaskadują. Na przykład zużyta pompa główna uwalnia cząstki brązu i stali do oleju. Te cząstki przemieszczają się w dół i atakują silnik jezdny. Zatem zaniedbana pompa nie tylko ulega awarii sama – może zniszczyć również sprawną przekładnię obrotową.

Dlatego po prostu przykręcenie nowej przekładni obrotowej po awarii, bez zajęcia się olejem, jest kosztownym błędem. Jeśli olej, który zniszczył stary silnik, nadal znajduje się w układzie, nowy zaczyna się zużywać od pierwszej godziny. Zamiennik dziedziczy zanieczyszczenia, które spowodowały pierwotną awarię.

Co to oznacza dla konserwacji i wymiany

Ochrona przekładni obrotowej oznacza ochronę całego układu hydraulicznego:

• Wymieniaj filtry hydrauliczne zgodnie z harmonogramem. Główny filtr powrotny i filtr spływu obudowy są ostatnią linią obrony silnika jezdnego. Omijający lub zatkany filtr wysyła brudny olej prosto do silnika.
• Obserwuj kolor i przejrzystość oleju. Czysty olej hydrauliczny jest przezroczysty i bursztynowy. Mętny olej sygnalizuje obecność wody; ciemny lub przepalony olej sygnalizuje przegrzewanie i utlenianie. Oba stany aktywnie skracają żywotność każdego silnika w maszynie.
• Pobierz próbkę oleju po każdej poważnej awarii. Przed zainstalowaniem nowej przekładni obrotowej po „granacie” pompy lub silnika, pobierz i przeanalizuj próbkę oleju. Jeśli liczba cząstek jest wysoka, układ wymaga przepłukania i wymiany filtra.
• Napraw przyczynę źródłową, a nie tylko objaw. Jeśli przekładnia obrotowa ulegnie awarii z powodu zanieczyszczenia, znajdź źródło zanieczyszczenia – zużytą pompę, uszkodzoną chłodnicę, rozerwaną wąż ssący – zanim zamontujesz zamiennik.

Szybka rutyna kontroli stanu technicznego

• Sprawdzaj filtr spływu obudowy przy każdej obsłudze; obecność metalu jest ostrzeżeniem
• Sprawdzaj przejrzystość i zapach oleju hydraulicznego co miesiąc
• Sprawdź, czy chłodnica jest czysta i czy olej się nie przegrzewa
• Po każdej awarii wewnętrznej pobierz próbkę oleju przed ponownym montażem
• Wymień wszystkie odpowiednie filtry przed uruchomieniem nowej przekładni obrotowej

Podsumowując

Przekładnia obrotowa rzadko ulega awarii w izolacji. Częściej jest ostatnią ofiarą oleju hydraulicznego, który przenosił zanieczyszczenia, stracił swój film smarny lub nabrał wody z jakiegoś miejsca powyżej. Traktuj olej jako część żywotności przekładni obrotowej, a nie jako oddzielny problem. Utrzymuj go czystym, chłodnym i usuń źródło wszelkich zanieczyszczeń przed zamontowaniem zamiennika – a Twoje przekładnie obrotowe będą działać tak długo, jak zostały zaprojektowane.

Wymieniasz przekładnię obrotową po awarii układu? Porozmawiaj z nami o odpowiedniej jednostce i krokach przepłukiwania, które chronią Twoją inwestycję, aby nowy silnik nie walczył z tym samym brudnym olejem, który zniszczył poprzedni.